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大理至瑞丽铁路德宏段
作者:盛发 发布于:2016-11-04 14:42:57 点击量:

 

大理至瑞丽铁路德宏段建设加快推进

全长329公里的大理至瑞丽铁路是中缅国际铁路大通道的重要组成部分,也是促进滇西沿边地区开发开放和跨越发展的交通大动脉,去年12月,大瑞铁路保山至瑞丽段正式开工建设,目前,大丽铁路德宏段建设正在加紧推进。

大理至瑞丽铁路德宏段建设加快推进

亚洲第一长铁路隧道:大瑞铁路高黎贡山隧道出口顺利掘进80米

近日,云视新闻记者来到位于芒市镇境内的亚洲第一长铁路隧道:大瑞铁路高黎贡山隧道的出口进行探访,建设现场热火朝天,从8月1日开工以来,隧道正洞已经顺利掘进了80米,平导掘进400多米,目前,隧道正洞正在以每天1.2米的速度顺利推进。

大理至瑞丽铁路德宏段建设加快推进

高黎贡山隧道是大瑞铁路最重要的控制性工程,全长34.5公里,隧道穿越险峻的高黎贡山,地质结构极为复杂,存在高温热害、软岩大变形、涌水、断层破碎带、高烈度地震带等多种地质环境,最大埋深1155米,要穿越19条断层,因此,高黎贡山隧道有'地质博物馆'之称。据介绍,这条隧道是亚洲铁路第一长遂,也是目前中国施工难度和工程规模最大的隧道,工期将达10年。

巨无霸硬岩掘进机进洞施工施工

大理至瑞丽铁路德宏段建设加快推进

为了早日啃下高黎贡山隧道这块硬骨头,中铁隧道集团的施工工法涵盖了竖井、斜井、钻爆等手段,并计划在明年采用两台硬岩掘进机来加快正洞和平导施工,两台硬岩掘进机开挖直径分别有9米和5.6米,这种机械是目前世界上打隧道最厉害的巨无霸设备,它集钻、掘进、支护于一体,使用电子信息、遥测遥控等高新技术对全部作业进行制导和监控。这种巨无霸设备也是云南铁路建设首次使用。

大理至瑞丽铁路德宏段建设加快推进

中铁隧道集团大瑞铁路工程二分部经理陈建立介绍说,硬岩掘进机的掘进机能力非常强,中铁隧道集团保持的全国纪录是一个月掘进1226米,进场之后肯定会大大加快高黎贡山隧道的工程建设。

大理至瑞丽铁路德宏段预计全年完成投资10亿元

大理至瑞丽铁路德宏段建设加快推进

大瑞铁路为国家一级单线电气化铁路,设计时速140公里,在德宏境内长108公里,总投资80亿元,设有龙陵、芒市、瑞丽等十个客货站,目前,德宏段包括高丽贡山隧道、三台山隧道、瑞丽江特大桥等15个控制性工程在内的全部工程已经开工建设,目前完成投资6亿元,预计全年将完成投资10亿元。



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